Sjåføryrket er et av flere yrker som kommer til å forsvinne før 2035 på grunn av teknologi-utviklingen, spår svenske forskere i rapporten «Vartannat jobb automatiseras inom 20 år».
Transporten kommer i stedet til å foregå ved hjelp av førerløse biler.
Se liste over jobbene som vil forsvinne nederst i saken.
– Det er en veldig rask utvikling når det gjelder selvstyrende biler og lastebiler. Rent teknisk finnes de allerede, det er mer et spørsmål om lovgivning og å prøve seg frem litt, sier mannen bak rapporten, Stefan Fôlster, til NRK.
Svenskene tror at lastebiler kan komme til å kjøre i kolonner med bare en fører der de andre bilene koordineres automatisk. Det kommer også selvkjørende, førerløse tog.
Mål om færre ulykker
På verdensbasis mister over 1,2 millioner mennesker livet i trafikken hvert år, viser tall fra Organisasjonen for sikker internasjonal veitrafikk ASIRT.
Over 90 prosent av dødsfallene skyldes menneskelig feil, skriver Alertdriving.
Google, det selskapet som har kommet lengst når det gjelder førerløse biler, har som mål at de førerløse bilene skal redusere ulykkene kraftig.
- Les også:
En selvkjørende Google-bil under testkjøring i Mountain View i California i mai i fjor. De selvkjørende bilene til Google har allerede prøvekjørt bilene i over en million kilometer på veiene i California og har ikke hatt ulykker.
Foto: Glenn CHAPMAN / Ap– Folk vi kreve sjåfører
Geir Mo, administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund, sier at de store lastebilfabrikantene har allerede lastebiler som kjører uten sjåfører.
- Les også:
Geir Mo, administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund.
Foto: Jon Terje Hellgren Hansen / NLF– Jeg tror at dette kommer for eksempel på Oslo-Svinesund, inne på terminaler og på de store motorveiene, men i distribusjonen kommer det til å være behov for sjåfører i mange år fremover, sier han.
Geir Mo viser til Nasjonal transportplan der grunnlaget er en vekst i godsmengden på vei er på 50–75 prosent de neste 30 årene.
Han tror ikke folk vil godta at det kjører førerløse lastebiler på trange og svingete norske veier.
– Jeg er ikke så sikker på om samfunnet kommer til å akseptere at det kommer et førerløst vogntog på Hardangervidda en vinterdag. Jeg tror samfunnet kommer til å kreve at det sitter noen bak rattet, sier Geir Mo.
Han har ingen betenkeligheter med å råde unge mennesker i dag til å satse på sjåføryrket.
– Vi vil absolutt råde unge mennesker i dag til å bli lastebilsjåfører. Det er et godt yrke med mye frihet og selvstendighet som har en trygg og god fremtid, sier Geir Mo.
