Tråsykkel farligere enn motorsykkel

Det var i 2008 at den tidligere nordiske mesteren i triatlon fikk bekkenet og hoften knust i tillegg til mange brudd.

– Jeg så bilisten, men han så ikke meg!

• Alvorlig skadet i sykkelulykke
• 12-åring bevisstløs etter sykkelulykke

Hjelmen spratt av

Hjelmen tok av for det første treffet i bakken, men den spratt av og han måtte sy 28 sting i hodet. Fire år senere kjenner han enda sterke plager

– Jeg tar smertestillende tabletter hver dag, men jeg tar gjerne noen tabletter for å kunne gå på beina.

I ettertid av ulykken mener han at syklister er litt overmodige, og stoler for mye på at de blir sett i trafikken.

– Jeg hadde på meg normalt utstyr. Team-trøye, trekk, sykkelbukse og sko, og hjelm. Flaks? Ja, jeg hadde vel det.

• Syklist omkom i sykkelulykke
• Kvinne skadd i sykkelulykke

Artikkelen fortsetter under bildet.

Merkbar utvikling

Hittil i år er 54 syklister behandlet ved traumeavdelingen på Oslo universitetssykehus i Ullevål, mens antall motorsyklister er 23. Alle er fløyet inn med alvorlige skader etter ulykker i terrenget eller på veien.

Lege og leder for Norsk Luftambulanses base på Lørenskog, Terje Strand, merker godt utviklingen. Luftambulansen er de første til å ankomme ulykkessted og behandle de skadde syklistene, og Strand kan fortelle om en dødsulykke så sent som i helgen.

– Det viser at dette faktisk kan være veldig farlig. Det kan gå veldig galt og vi har sett andre alvorlige skader.

Bekrefter statistikken

Universitetssykehusets statistikk samsvarer med Strands erfaringer. Det er dobbelt så mange som skader seg på vanlig sykkel som på motorsykkel. I fjor ble det registrert 102 ulykker på sykkel mot 49 på motorsykkel. Strand tror dette skyldes økt popularitet.

– Det er blitt mer og mer populært å sykle og flere og flere som deltar i sykkelritt. Dermed er det også i enkelte tilfeller høy hastighet på sykkel hvor man sitter ganske ubeskytta. Hvis ting går galt kan man skade seg til dels alvorlig.

Grøteig har også merket godt den økende interessen for sykkel. I Drammen eier og driver han en sportsforretning der salget av racersykkel har økt kraftig de siste årene. Likevel anbefaler han alltid terrengsykkel først for folk uten erfaring og mye treningsbakgrunn.

– På racersykkel må du sykle på vei og helst asfaltvei hvor det er mye trafikk. Med en offroadsykkel kan du holde deg på grusveier og i terrenget, og er litt mer sikker. Hvert eneste år er det folk som kommer innom som har vært utsatt for en ulykke og som kommer med gips.

– Det er gult som gjelder!

I tillegg mener Grøteig at det ikke er beskyttelsesutstyret det går på når det kommer til økningen av hardt skadde på sykkel.

– Det desidert viktigste er å bli sett. Mange bilister er ikke flinke nok til å se heller. Ha på gul trøye, vest eller sykkelskjorte. Å kjøre racersykkel krever sin mann og da skal du være veldig våken i trafikken.