Bobilboom skaper hviletrøbbel for yrkessjåfører

– Når de få døgnhvileplassene vi har i dette landet blir okkupert av kjøretøy som ikke skal være der, og vi ikke får plass, må vi bryte hviletidsbestemmelsene. Og det kan bli dyrt. Sjåførene kan få bøter på flere tusen kroner, sier yrkessjåfør John Terje Nordskog.

Han kjører langtransport, og opplever det som et problem at bobiler okkuperer døgnhvileplassene deres.

Pålagte pauser

Førere av tunge kjøretøy er pålagt å ta pauser. Regelverket er likt i alle EØS-land. Etter 4,5 timers kjøring skal de ha en hvil på 45 minutter. Dessuten skal de ha døgnhvile på elleve sammenhengende timer. Og maksimal kjøretid per uke er 56 timer.

Yrkessjåfør John Terje Nordskog har flere ganger kommet til rasteplasser som er opptatt av bobiler.

Bobiler tar opp rastelassene 5 bilder

Det er det ikke alltid de får til om sommeren.

Norsk Transportarbeiderforbund (NTF) får ofte henvendelser fra sjåfører som frykter at de bryter hviletidene.

– Det er et stort problem når sjåførene må bryte kjøre- og hviletidene. Men det finnes ikke noen lov som forbyr bobiler og andre får stoppe. Problemet er bare ekstra stort om sommeren, sier Borgny Hauge Skogen i NTF, som mener Norge trenger flere rasteplasser.

Dobbelt så mange bobiler

Statens vegvesen er klar over det økende problemet, og innrømmer at det er for få rasteplasser for vogntog langs norske veier.

– Dette jobbes det kontinuerlig med, men vi er ikke i mål, sier seksjonsleder Eivind Stangeland.

Han legger til at antall bobiler på veiene har økt de siste årene. I tillegg er det flere vogntog på veiene.

Nesten 50.000 bobiler var registrert i Norge ved inngangen til 2018, viser tall fra Statistisk sentralbyrå. Det er nesten dobbelt så mange som for ti år siden.

Forstår frustrasjonen

Det er lov å overnatte ett døgn om gangen med bobil på rasteplasser i Norge. Leder i Norsk bobilforening, region sør, Odd Ørstavik, har ikke inntrykk av at norske bobileiere bryter lovbestemmelsene.

– Men det er mulig utenlandske bobilsjåfører gjør det, sier han.

Ørstavik forstår yrkessjåførenes frustrasjon, og sier det koker ned til at det er for få stoppesteder. Både for bobiler og for vogntog.

– Særlig når man ser hvordan bobilsalget har økt de siste årene, sier han.

Vil ha flere kontroller

Nå etterlyser yrkessjåførene flere kontroller for å se om bobilsjåfører bryter loven. Særlig om sommeren.

Men Statens vegvesen kan ikke kontrollere hvor lenge bobilene står parkert.

– Vår kontrollvirksomhet innebærer kontroll av kjøretøy. Ikke hvor lenge de står parkert, sier seksjonsleder Eivind Stangeland.

– Burde dere hatt slike kontroller?

– Kan godt hende vi burde satt opp skilt der vi har lagt til rette for service- og rasteplasser, sier han.

• LES OGSÅ: Flere kjøper bobil
• LES OGSÅ: Slik startet campinglivet